FIA将澄清双层扩散器规则 三支车队涉嫌违规

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  迈凯轮的赛车扩散器有违规嫌疑。

  体坛网讯 FIA将在澳大利亚大奖赛前澄清双层扩散器规则,避免某些车队在该领域将规则漏洞无限延伸,进一步扩张尾部扩散器。对于一些车队利用此区域获取附加性能的担心,国际汽联将在澳大利亚大奖赛前发表一项有关双层扩散器设计的说明。

  国际汽联技术总监查理?怀汀在巴林大奖赛期间检查了所有赛车,AUTOSPORT认为对于车队利用电机孔来增大扩散器效率,国际汽联有一些不安。

  F1的技术规则声明,扩散器内存有一个孔使得引擎电机能通过。第3.12.7条款声明:“允许表面的一个中断,仅仅是为了让5.15条款中提及的设备最底需地通过。”[有关电机参照第5.16条]

  关于最底需没有明确定义,可是一些车队使用了紧贴的电机以适合扩散器内的孔,这会得到更多的空气动力上的好处。国际汽联和至少三支车队-包括迈凯轮和MGP间进行了对话以解决此事情。主管部门认为即使他们确实没有打算破坏规则,车队也正在利用规则。

  迹象显示国际汽联将在澳大利亚大奖赛前发表一项声明。暗示设计最终被宣布为不合法的报告不太可能出现。迈凯轮车队经理惠特马士谈到:我认为查理来查看了所有的赛车,但是我不知道有任何人针对它们采取任何行动。他表达了一丝担忧。

  “所有车队都讨论下一步该怎么做。 扩散器内有为电机预留的孔,我们赛车上的孔并不比去年冠军车的孔大。 同样也不比其他四辆赛车的大。”来自英国《汽车运动》的最新报道称,钻启动马达开孔规则漏洞的车队而至少有三支,并非只有迈凯轮一家。目前已知的第二支钻漏洞车队是梅塞德斯。

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